Coches autónomos

Romo, el coche inteligente del futuro

Romo, el coche inteligente del futuro

El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) busca facilitar la vida a las personas mediante la tecnología más sofisticada. Presenta por primera vez un vehículo eléctrico ‘inteligente’ capaz de moverse de forma autónoma gracias a un complejo sistema de movilidad. Bautizado como RoMo (abreviacón de RoboMóvil), este vehículo tiene la particularidad respecto a otros prototipos de que las cuatro ruedas se mueven de forma autónoma, lo que le da la posibilidad de girar 360 grados sobre su mismo eje y desplazarse en diagonal y lateralmente sin cambiar la dirección de la cabina.

El coche tiene cabida para dos pasajeros, y gracias a unas cámaras incorporadas en la carrocería, es capaz de evitar desniveles, esquivar baches y aparcar independientemente sin la necesidad de hacer maniobras. Basta con situarse a la altura del espacio para que, gracias a sus ruedas motrices, se desplace lateralmente y quede perfectamente encajado.

El vehículo, expuesto en la ILA, una de las ferias de aviación del mundo, es un gran avance en el campo de los coches eléctricos, y podría estar rodando en las ciudades “dentro de 20 o 30 años”, asegura Andreas Schütz, portavoz de la empresa. El robot RoMo es el resultado de la aplicación sobre la tierra de la robótica aeroespacial de exploración planetaria, y su sistema de ruedas ya lo portan otros prototipos como el robot Asimov, su hermano pequeño y expuesto también en la ILA.

El gigante europeo de la aviación también presentó la nueva gama de sharklets -pequeña elevación en los extremos de las alas- para la familia A-320. Innovación que reduce la cantidad de combustible un 3,5% al año, lo que supondría unos 250.000 dólares de ahorro para la compañía. El primer cliente en instalarlos será Air Asia.

 

¿Acabarán muchos coches sin conductor en el desguace?

Hace unos días publicamos que en España, Volvo ya había hecho las primeras pruebas con coches sin conductor y después de recorrer 200 kms todo había salido satisfactoriamente.

Los coches sin conductor empiezan a ser una realidad, aunque creemos que pasarán muchos años (si llega a producirse) como en esas películas, que los coches funcionan solos, les dices dónde vas y te llevan.

La pregunta que nos hacemos es: ¿Acabarán muchos de ellos en el desguace? Esto aumentará el número de piezas de coches de segunda mano porque los coches pueden funcionar muy bien, pero ¿serán capaces de  sobrevivir entre los pilotados por personas?, personas que muchas van con prisas, estresadas, que comenten muchos fallos y que si no fuera por los reflejos de los otros conductores no se evitarían accidentes o serán capaces de reaccionar solos ante estas incidencias.

Esperamos que estos avances tecnológicos sirvan al menos para reducir accidentes.

Volvo prueba sus coches sin conductor en Barcelona

Volvo prueba sus coches sin conductor en Barcelona

Volvo ha probado su tecnología de coches sin conductor por las carreteras de Barcelona. Estos son  gracias a la tecnología SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), que ha logrado que estos coches puedan circular en carreteras con tráfico real, sin necesidad de ser conducidos por una persona.

Estos 3 modelos de Volvo (Volvo XC60, Volvo V60 y Volvo S60) han circulado por carreteras de Barcelona gracias a este sistema. Este invento está en fase de prueba y según dice Linda Wahlström, directora del proyecto, “Hemos hecho 200 kilómetros y la prueba ha salido bien”.

Estos coches de Volvo funcionan como un vagón en un tren. Para lograr el experimento, es necesita un convoy, que en estas pruebas ha sido un camión Volvo. Éste sirve de guía al resto de vehículos. El convoy está conducido por un conductor. Después de muchas pruebas y simulaciones han comprobado en España por primera vez que el sistema funciona.

El objetivo máximo de este tipo de coches es evitar ante todo, accidentes, ya que se puede mejorar la circulación y evitar también los atascos. Además este sistema permite mantener la distancia de seguridad, por lo que se da un paso gigante en materia de conducción.

Al coche sin conductor de Google le dan licencia en Nevada

Al coche sin conductor de Google le dan licencia en Nevada

El coche sin conductor de Google, circulará en breve por las carreteras de Nevada después de que el Departamento del Estado de Vehículos a Motor (DMV) aprobara la licencia de primer vehículo autónomo del país.

La decisión se produjo después de que varios funcionarios circularan con vehículos por las carreteras de Carson City y por la ciudad de Las Vegas, dijo el departamento en un comunicado. Nevada el año pasado ya autorizó la circulación en pruebas de los vehículos autónomos por las carreteras del estado, la primera ley de ese tipo en los Estados Unidos. Esa ley entró en vigor el 1 de marzo de 2012.

Los coches sin conductor Google están basados en cámaras de vídeo, rayos láser, sensores de radar y una base de datos de la información recogida en los vehículos conducidos manualmente para circular sin necesidad de conductor. El DMV ha concedido la licencia al Toyota Prius que Google modificó con su sistema experimental, desarrollado por el profesor de Stanford y el vicepresidente de Google Sebastian Thrun.

Ya se le denomina el “coche del futuro”

Vehículos autónomos son el “coche del futuro”, dijo Bruce Breslow, el director del DMV de Nevada en un comunicado. El estado también tiene planes para otorgar licencias de vehículos autónomos en un futuro, para su uso en ciudadanos.

La legislación para regular los automóviles autónomos se está considerando en otros estados, incluyendo el estado natal de Google, California. «La gran mayoría de los accidentes de vehículos se deben a errores humanos. A través del uso de ordenadores, sensores y otros sistemas, un vehículo autónomo es capaz de analizar el entorno de conducción más rápida y operar el vehículo de forma más segura», anunció Alex Padilla, el senador del estado de California en marzo, cuando se introdujo la legislación de dicho Estado para el coche autónomo.

Un vehículo sin conductor bautizado como Platero recorre 100 kilómetros

Un vehículo sin conductor bautizado como Platero recorre 100 kilómetros

Investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha desarrollado un sistema de navegación y posicionamiento que ha permitido que un vehículo sin conductor complete un recorrido de unos 100 kilómetros por varias carreteras madrileñas.

Según asegura el CSIC, el sistema de navegación permite al vehículo -llamado Platero– conocer su posición con un margen de error de 50 centímetros. Gracias a un sistema de visión artificial, puede reconocer la calzada y los obstáculos que encuentre a su paso.

El vehículo cuenta además con un sistema de conducción automática que permite al coche simular el comportamiento de un conductor humano y tomar sus propias decisiones en función del estado del tráfico y la vía.

Para la responsable del proyecto, la investigadora del Centro de Automática y Robótica (centro mixto del CSIC y la Universidad Politécnica de Madrid) Teresa de Pedro, Platero “representa el futuro de la conducción, en el que el vehículo es capaz de desplazarse de forma autónoma para satisfacer las necesidades humanas”.

De Pedro matiza que, el mecanismo de Platero, es fruto del proyecto Autopía, que se desarrolla desde hace más de 15 años.