Coches autónomos

Daimler trabajará con Uber en el área de la movilidad autónoma

Daimler trabajará con Uber en el área de la movilidad autónoma

La compañía Dainler trabajará con Uber en el área de la movilidad autónoma, por lo que dentro de unos años sus vehículos formarán parte de la flota internacional de la empresa Uber.

Esta es la primera vez que la compañía Uber se asocia con un fabricante de automóviles, algo que han dado a conocer ambas empresas. Además, también es la primera vez que ha abierto su plataforma de movilidad a las firmas automovilistas para introducir automóviles de conducción autónoma.
Daimler ha explicado que esta asociación dará la posibilidad a Mercedes-Benz Cars de establecer las bases necesarias para lograr en el futuro éxito dando nueva forma a la movilidad. Asimismo, han explicado que esto representa el paso siguiente lógico hablando de movilidad autónoma y compartida.
La compañía se ha encargado también de explicar que el nuevo Mercedes-Benz Clase E será el primer automóvil de producción en serie de todo el mundo que va a recibir la licencia de conducción autónoma en Nevada, algo que va a conseguir gracias al sistema Highway Pilot.
Uber por su parte, está desarrollando un grupo de ingeniería bastante sólido, pues por una parte, cuenta con Advanced Technology Group, quienes se encargan de organizar en las carreteras de Estados Unidos las pruebas con los vehículos autónomos y por otra parte, cuentan con su división Otto, quienes se encargan de trabajar en el ámbito de los camiones autónomos.
Dieter Zetsche, quien es el presidente de Daimler, asegura que el principal objetivo de su empresa es el de convertirse en líder de la conducción autónoma. Según ha declarado, este es uno de los aspectos más emocionantes en la reinvención de la movilidad.
Travis Kalanick, quien es el consejero delegado de Uber, ha explicado que la tecnología de la conducción autónoma hace que las ciudades se vuelvan más seguras, accesibles y limpias, pero también saben que esto es algo que no pueden conseguir solos.

Renault probará en China coches autónomos

Renault probará en China coches autónomos

Renault ha construido en China el que será el primer centro de pruebas de este tipo en el país. Lo ha construido de forma conjunta con la empresa local Wuhan Caidian Ecological Development Group y con la filial china de Renault, Dongfeng Renault.

El centro de pruebas ha sido inaugurado este fin de semana en la ciudad china de Wuhan y dentro de poco empezarán a realizar pruebas allí vehículos autónomos. Ha sido hoy cuando ha saltado la noticia de la inauguración del centro, pero promete ser algo bastante importante.

El centro de pruebas cuenta con una carretera de dos kilómetros, y allí será posible que los visitantes tengan la oportunidad de experimentar lo que supone circular en un coche sin conductor. Además, servirá al fabricante para lograr afinar lo máximo posible las tecnologías que se necesitarán para que los vehículos de conducción autónoma sean seguros, algo por lo que en la actualidad, aún se está luchando.

Wuhan Caidian Ecological Development Group ha sido el encargado de construir la zona de pruebas, aunque han seguido las pautas que les ha marcado el fabricante Renault. Renault también ha proporcionado los coches que circularán por el centro. Sin embargo, la filial china de Renault, Dongfeng será la encargada de realizar el apoyo técnico, así como el mantenimiento.

La filial china de Renault, Dongfeng cuenta con una planta de fabricación en la ciudad de Wuhan, la cual fue inaugurada en el mes de febrero de este mismo año, aunque la compañía fue creada en el año 2013.

Aunque de momento no conocíamos demasiado sobre los planes de Renault en el ámbito de los coches autónomos, parece ser que tienen la intención de empezar a comercializarlos a partir del año 2020, al igual que otros fabricantes que ya han hablado de fechas. Sus vehículos contarán con varios sensores, cámaras y radares.

California prohíbe el uso de coches autónomos a Uber

California prohíbe el uso de coches autónomos a Uber

Podemos decir que Uber es una de las compañías que más ha apostado por los coches eléctricos. En las calles de la ciudad de San Francisco ya habían empezado a realizar pruebas con sus vehículos, pero lo que deberían ser solo pruebas (en un recinto cerrado como hacen otros fabricantes), al parecer se ha convertido en una realidad.

Este jueves, el estado de California tuvo que advertir a Uber que dejase de utilizar sus coches autónomos, pues aún no disponen del permiso necesario para utilizarlos en vías públicas. Como ya sabemos, varios son los fabricantes que están realizando pruebas en recintos privados con este tipo de vehículos, pero Uber había empezado a utilizarlo en las vías públicas, algo que no ha gustado en absoluto a California, quien se ha visto obligado a enviar una carta a su nombre pidiéndole que desista de esta práctica.

El director adjunto del Departamento de Vehículos Motorizados de California, Brian G. Soublet ha sido el encargado de firmar la carta y ha asegurado a la compañía que sin el permiso correspondiente es totalmente ilegal utilizar en las vías públicas coches autónomos.

Esta ha sido la segunda prueba que la compañía ha realizado llevando a pasajeros reales. Por precaución, hasta ahora todos los coches incluían un conductor humano, el cual, en el caso de que fuese necesario debía hacerse cargo de tomar el volante. Además, en cada uno de los vehículos, iba un ingeniero que monitorizaba la forma en la que progresaban las pruebas.

El motivo por el que Uber no sabía que estaba incumpliendo las normas es porque cada uno de los vehículos incluía un conductor humano, por lo que ellos los consideraban vehículos con autopiloto, en lugar de vehículos autónomos. Por esa razón, no pidió al estado de California ningún permiso para circular. El problema vino después, cuando uno de los vehículos se saltó un semáforo en rojo que ya llevaba así unos segundos. Lo peor de todo es que la vida de un peatón se puso en peligro pues estaba cruzando en ese momento por el paso de peatones. Esto se sabe gracias a un vídeo que grabó un taxi con licencia.

Uber ha culpado al conductor que iba en el vehículo de lo que ha pasado, y ha declarado que se trató de un error humano. Al parecer, el conductor no tuvo tiempo de tomar el volante del vehículo para detenerse en el semáforo.

A día de hoy, Uber he hecho caso omiso a esta prohibición y sigue circulando por las calles de San Francisco, por lo que habrá que esperar para conocer cómo termina esto.

Ya está en marcha la segunda fase del plan de BMW de coches autónomos y eléctricos

Ya está en marcha la segunda fase del plan de BMW de coches autónomos y eléctricos

BMW ha declarado que ya está en marcha la segunda fase de su plan de coches autónomos y eléctricos. Esto consiste en la apertura de un centro de pruebas en Alemania para vehículos autoconducidos y en crear plataformas flexibles para seguir aumentando su flota de coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.

El CEO de la compañía, que es Harald Krueger, ha inaugurado esta segunda fase, la cual da por finalizada la anterior, que consistía en crear y lanzar la submarca “i” de la compañía, que es utilizada únicamente no los vehículos eléctricos.

Ya han pasado tres años desde que la submarca “i” fue creada,  y el fabricante ha lanzado dos modelos al mercado, el i8 y el i3. Por otra parte, el i3 ha experimentado hace poco una gran mejora en su autonomía, la cual ha ascendido a los 300 kilómetros.

El fabricante vendió en el año 2015 2,25 millones de automóviles, pero tienen la intención de aumentar esta cifra incluyendo un mayor número de coches eléctricos e híbridos. Para el año 2017 tienen como objetivo vender alrededor de 100.000 coches de esta clase, llegando a representar estas ventas en el año 2025 entre el 15 y el 25% de las ventas totales de la compañía.

Desde que BMW lanzó el i3 ha vendido aproximadamente 60.000 vehículos. Del i8 100% eléctrico han vendido desde su lanzamiento 10.000 unidades y de los vehículos híbridos han vendido alrededor de 30.000 unidades.

Es necesario aclarar que de forma inminente el fabricante tiene la intención de ampliar sus modelos ecológicos, incluyendo un MINI completamente eléctrico que saldrá al mercado en el año 2019 y un SUV compañero que llevará por nombre X3, aunque lo que realmente nos importa es que en 2021 lanzarán su primer coches autónomo, el cual posiblemente sea de cero emisiones.

Los coches sin conductor de Ford llegarán a Europa el próximo año

Los coches sin conductor de Ford llegarán a Europa el próximo año

Los coches sin conductor de Ford llegarán a Europa el próximo año, ya que según han declarado, van a empezar a realizar pruebas en las carreteras europeas.

Las pruebas serán realizadas en circuitos cerrados, lo que hará que sea necesario esperar hasta el año 2021 para ver coches autónomos circulando por las carreteras de nuestro continente.

De momento, estos ensayos están ya siendo realizados en Estados Unidos, pero es muy importante que también se extiendan a Europa, ya que según han declarado, necesario adaptarse a todo tipo de carreteras, así como a las normas de cada país, las cuales suelen ser diferentes entre sí.

Ford ha confirmado que las pruebas van a realizarse en dos lugares concretos de Europa. En primer lugar, en un circuito cerrado situado al este de Londres, el Centro de Ingeniería de Essex. Por otro lado, también se probarán en la ciudad alemana de Colonia.

Estamos hablando del primer paso del fabricante automovilístico para conseguir que sus vehículos sin conductor estén circulando por las carreteras para el año 2021, aunque en principio, tienen la intención de que solo sean usados por compañías de transporte compartido, como por ejemplo, Uber. Como curiosidad, es importante mencionar que estos vehículos no incluirán volante, ni tampoco pedales. Ya en el año 2025, se supone que el vehículo será asequible para todos los bolsillos y todo el mundo que quiera tendrá la posibilidad de adquirirlo.

El vicepresidente de Investigación e Ingeniería avanzada de la compañía ha declarado que su intención no es la de llegar los primeros a ese punto, sino la de hacer las cosas bien.

Ford ya dispone de una tecnología muy avanzada en el ámbito de la conducción autónoma, ya que el modelo Fusión  usado por Uber pertenece a la primera flota de coches autoconducidos en Pensilvania. Ya dispone de una flota de 30 vehículos autónomos, y espera llegar a los 100 para el próximo año, gracias a lo cual tendrán la oportunidad de crear un servicio de transporte propio como mínimo en una ciudad de Estados Unidos.

Apple reconoce estar creando un coche sin conductor

Apple reconoce estar creando un coche sin conductor

Hace ya bastante que hablamos sobre la posibilidad de que Apple estuviese creando un coche autónomo. Sin embargo, eran solo rumores hasta ahora, que la propia compañía lo ha reconocido de forma oficial. Apple se ha dirigido a las autoridades de tráfico con la finalidad de pedir permiso para comenzar con sus pruebas.

Para que le den permiso para comenzar dichas pruebas han enviado una carta en la que se explicaba lo siguiente: “Apple utiliza machine learning, que es una rama de inteligencia artificial que hace que las máquinas aprendan y puedan mejorar su rendimiento usando patrones y analizando datos. Esto hace que los productos y servicios sean más inteligentes y que se vuelvan más personales e intuitivos. La empresa está invirtiendo de forma intensa en el estudio de este campo, así como en la automatización. Nos encontramos realmente ilusionados con el potencial que tiene en distintas áreas, incluyendo al transporte”.

No obstante, esas no han sido las únicas declaraciones, ya que también han dicho que “los coches autónomos cuentan con un gran potencial para poder mejorar la experiencia de los conductores humanos, consiguiendo prevenir miles de accidentes cada año, así como evitando un gran número de heridos. Es de vital importancia que las pruebas con vehículos sin conductor se hagan con total seguridad y que se cuide tanto el diseño, como la producción.

Por último, Apple también ha pedido que haya flexibilidad con las pruebas para poder mantener el ciclo de innovación y proteger al público, lo cual les permitirá hacer que esta tecnología sirva para salvar vidas.

Ahora podemos decir que el secretísimo de Apple al respecto de los coches autónomos ha llegado a su fin y que claramente están pidiendo permiso para comenzar a realizar las pruebas necesarias para que su vehículo pueda salir al mercado lo antes posible.

Los seguros serán más baratos cuando haya coches autónomos

Los seguros serán más baratos cuando haya coches autónomos

El 20 de octubre, Tesla anunció que todos los modelos de su próxima producción van a ser completamente autónomos. Según ha declarado, será la primera vez que habrá vehículos con un nivel cinco de autonomía, lo que significa que los vehículos no van a necesitar que el humano interactúe en ningún momento para que pueda circular por las carreteras. Los encargados de mover, dirigir, estacionar o parar el coche serán el hardware y el software del vehículo, y los humanos no tendrán que intervenir para nada.

Debido a que según la DGT, el 90% de los accidentes  de tráfico son causados por el ser humano, cuando lleguen los vehículos eléctricos los seguros serán más baratos. Al reducirse la siniestralidad, se rebajaría la prima anual. La reducción de la siniestralidad afectará directamente a la prima del seguro ya que las aseguradoras establecen el precio de los seguros basándose en la siniestralidad.

Si los fabricantes de los vehículos autónomos llevan razón y estos vehículos son tan infalibles como dicen, habrá muchas menos infracciones, ya que estos vehículos sí que respetarán siempre las señales de tráfico. Esto va a repercutir no solo en la economía de los conductores, sino que también lo hará en la economía de las arcas públicas. Dejará de existir la figura del conductor, y todos los ocupantes de los vehículos autónomos serán pasajeros. Esto causará otro cambio importante que será la responsabilidad civil del conductor.

Actualmente, la responsabilidad civil se reparte entre el conductor y el propietario del coche. Cuando salgan los coches autónomos y no existir la figura del conductor, la responsabilidad recaería únicamente sobre el propietario del coche. A medida que avancen los cambios legislativos, la responsabilidad irá evolucionando, y se tendría que pagar, por ejemplo si un menor usase el vehículo, si se cayese un objeto transportado, etc.

Ya no será necesario un conductor en los nuevos Tesla

Ya no será necesario un conductor en los nuevos Tesla

Este miércoles, Tesla anunció que los siguientes vehículos que salgan de sus fábricas, ya incluirán cámaras, radares y sensores para que funcione la conducción autónoma, incluyendo el próximo vehículo que empezarán a comercializar en poco tiempo, el Modelo 3.

En una conferencia telefónica, Elon Musk, fundador y CEO de la compañía declaró lo siguiente: “Todos los vehículos de marca Tesla incluirán los equipos físicos necesarios para ser completamente autónomos”.

Las nuevas características de los coches de Tesla irán siendo activadas de forma gradual, lo que hará imposible saber el momento exacto en que sus vehículos sean totalmente autónomos. Según Musk, les llevará algún tiempo terminar con la validación del software y obtener el permiso de los reguladores, pero lo más importante será el poder sentar las bases para que los vehículos puedan ser completamente autónomos y que alcancen unos niveles de seguridad que sean el doble del de un conductor humano.

En esa conferencia telefónica, el fundador de Tesla también declaró que antes de que finalice el año 2017 se hará una demostración en Nueva York y Los Ángeles con un vehículo con estas características.

A pesar de que en los últimos meses haya habido algunos accidentes en los que se han visto involucrados coches autónomos, Tesla sigue apostando por ellos, y confían en que los coches sin conductor pueden ser totalmente seguros, tanto para sus usuarios, como para el resto de conductores de las carreteras.

Para que los vehículos autónomos de Tesla sean más seguros planean aumentar el número de cámaras, pasando de una a ocho, lo que hará que se pueda ver todo lo que ocurre alrededor del coche (visión de 360 grados). Además, incluirán 15 sensores nuevos de ultrasonidos, los cuales serán el doble de potentes que los utilizados por otras compañías. Por último, los equipos informáticos serán 40 veces más potentes que los que están incorporando otras compañías.

En 2021 habrá coches autónomos de Volvo

En 2021 habrá coches autónomos de Volvo

Hace ya algunos años que se está hablando sobre cuándo llegarán a las carreteras los coches autónomos, cuándo se podrán adquirir, qué fabricantes serán los primeros en lanzarlos al mercado… Aunque son muchos los fabricantes que ya han hablado al respecto y han dado fechas orientativas en las que lanzarán sus vehículos, aún no conocíamos nada sobre los planes que tenía Volvo. Sin embargo, ahora sabemos algo más.

Ya se conocen cuáles son los planes de Volvo respecto a los coches autónomos y es importante conocer cierta información. Lo que más llama la atención es que por fin se conoce una fecha para que podamos ver circular coches sin conductor de Volvo por las calles, e incluso, para poder adquirir uno. Será en el año 2021, por lo que solo falta esperar cinco años para poder disfrutar de ellos.

El CEO de la compañía, Hakan Samuelsson ha sido el encargado de realizar estas declaraciones. No es nada raro que haya sido él quien haya realizado estas declaraciones ya que es normal que conozca a la perfección cómo está evolucionando la tecnología de los coches autónomos en su empresa, y sepa también cuáles son sus planes para alcanzar este tipo de tecnología.

Lo que se conoce sobre los planes de introducir la tecnología de los coches autónomos en la compañía es que no sacarán un coche autónomo en sí, sino que incluirán esta tecnología como un extra, que como es previsible, únicamente estará disponible en los coches de alta gama.

Los coches dispondrán de volante, para que cuando el “conductor” tenga ganas de conducir no tenga ningún problema en hacerlo, aunque la función autónoma será total, por lo que cuando al “conductor” le apetezca descansar o relajarse, también podrá hacerlo, disfrutando por ejemplo de una película, al igual que podría hacer en otro vehículo autónomo cualquiera.

Ya se ha producido el primer accidente mortal con un vehículo autónomo

Ya se ha producido el primer accidente mortal con un vehículo autónomo

La primera víctima mortal de un vehículo autónomo en Estados Unidos ha sido Joshua Brown, quien era un antiguo soldado de élite SEAL. El accidente se ha producido a bordo de un Model Tesla S, el cual llevaba activado el piloto autónomo.

El organismo encargado de vigilar la seguridad vial de Estados Unidos, la NHTSA asegura que no hay pruebas de momento de que el sistema fallase. La empresa automovilística, por su parte, ha dado el pésame a la familia del fallecido en un comunicado, calificándole de “amigo de Tesla”. El fallecido compartía en sus propias redes sociales vídeos sobre el funcionamiento del vehículo.

El accidente sucedió el 7 de Mayo en una autopista de Florida, y fue causado por un camión que giró de forma indebida, casi perpendicularmente para coger una salida hacia la izquierda. Esta maniobra fue demasiado rápida y no pudo ser anticipada por el sistema de piloto autónomo, ni por el conductor tampoco. Esto causó que el vehículo se empotrase a gran velocidad en el lateral del camión. Eso causó que el vehículo perdiese el techo, y que finalmente se saliese de la carretera.

Se desconoce totalmente por qué motivo falló el sistema, ya que ni las autoridades, ni Tesla lo han podido averiguar todavía. Sin embargo, hay algunas especulaciones sobre el color del camión, el cual era blanco y pudo reflejarse la luz del día sobre la pintura impidiendo que los sensores y cámaras del vehículo pudiesen detectarlo.

Los vehículos autónomos de Tesla han recorrido ya 130 millones de millas, y este ha sido el primer problema de este calibre que han tenido. Desde Tesla han recordado también que el dispositivo no es perfecto y que es totalmente necesario que el conductor  esté alerta sobre todo lo que sucede en la carretera, para en caso de que sea necesario, poder tomar el control del vehículo.